De gemeente Den Haag heeft de afgelopen jaren verschillende dingen gedaan om de luchtkwaliteit in de gemeente te laten voldoen aan de huidige normen. Maar naar verwachting gaat Den Haag de nieuw vastgestelde Europese grenswaarden voor 2030 op sommige locaties overschrijden. Bovendien is de lucht volgens de WHO-adviesrichtlijn uit 2021 niet gezond genoeg. Daarom wil de gemeente onderzoeken welke maatregelen nog meer genomen kunnen worden. Daarvoor wil de gemeente weten wat inwoners belangrijk vinden als het gaat om het verbeteren van de luchtkwaliteit in de gemeente Den Haag. Daarom heeft de gemeente Populytics een PWE-raadpleging laten uitvoeren.  

In de PWE-raadpleging kregen deelnemers 8 mogelijke maatregelen te zien die de luchtkwaliteit kunnen verbeteren. Voor elke maatregel konden zij met een schuifje aangeven of de gemeente deze moet laten zoals het is, er een beetje op moet inzetten of er sterk op moet inzetten.  

In totaal deden er 1.455 mensen mee. 1.228 inwoners deden mee aan een versie waarin ze verplicht maatregelen moesten kiezen en 237 inwoners deden mee aan een versie waarin het niet verplicht was om maatregelen te kiezen.  

• Deelnemers maken zich vaker wel zorgen over luchtkwaliteit, dan niet. In het representatieve onderzoek zei  42% van de deelnemers zich (heel) veel zorgen te maken hoe schoon de lucht is in Den Haag. 17% zei zich hier (heel) weinig zorgen over te maken.  

• De drie meest geprioriteerde maatregelen zijn: (1) geen nieuwe parkeervergunningen voor oudere dieselauto’s, (2) het vergroten van de milieuzone voor dieselauto’s en (3) strengere regels voor brom- en snorfietsen. Deze drie maatregelen krijgen hoge prioriteit van een grote en brede groep deelnemers, ongeacht zorgen over luchtkwaliteit, geslacht, leeftijd, opleidingsniveau en of iemand inwoner of ondernemer is. 

• Ook wanneer deelnemers niet verplicht waren maatregelen te kiezen, adviseren ze om maatregelen te nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Een meerderheid van de deelnemers adviseert om op 7 van de 8 maatregelen in te zetten.  

• Maatregelen worden hoog geprioriteerd vanwege verwachte positieve effecten. Zoals verbetering luchtkwaliteit, minder stank- en geluidsoverlast en meer verkeersveiligheid. Deelnemers maken vaak eigen inschattingen van effecten, wat benadrukt dat goede informatievoorziening belangrijk is om keuzes te ondersteunen.